坐飞机安全吗?专家权衡COVID-19期间乘坐飞机的风险

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虽然一些人在疫情期间还没有考虑乘飞机旅行，但其他人渴望恢复飞行。
在预订任何廉价机票之前，了解COVID-19期间飞行的风险是很重要的。
我们与医生、飞行员和其他行业专家讨论了现在飞行是否安全。

疫苗的推广正在进行中，到目前为止，六分之一的美国人已经完全接种了COVID-19疫苗．疾控中心还发布了新的指导方针对接种疫苗的人来说，国内旅行是安全的．因此，我们终于有理由对旅游业的回归感到乐观。

有些人会从小处开始新冠肺炎期间安全的度假选择如租车采取地区自驾游，及订位私人airbnb,或酒店与新的清洁政策．

考虑到最新消息，其他人现在可能已经准备好再次登机了。但在大流行期间，航空旅行有多安全?在COVID-19期间飞行安全吗?

为了找出答案，我们联系了一系列专家，包括一名传染病医生、一名急诊室医生、一名飞行员、一名航空行业协会的医疗顾问，以及热门航班交易平台的常客创始人。

以下是他们对COVID-19期间飞行的风险、遇到飞机和机场的风险、决定飞行时应采取的降低风险的预防措施，以及他们认为在大流行的这个阶段飞行是否安全的看法。

COVID-19期间飞行有哪些风险?

记住，大多数航空旅行-除了私人飞机，或公共包机喜欢通过私有终端的JSX——不仅需要飞机飞行本身，还需要完整的机场体验。我们都知道，这意味着要排很多队和人群。

我们还知道，这种病毒通常在人与人之间直接传播。因此，在机场存在的因素中，人与人之间的互动是最大的风险。

急诊科医生尼尔·布朗(Neil Brown)博士说:“机场有不断进出全球各地的旅客。K健康首席诊断官。“我们不能确定每个人都在采取和我们一样的预防措施，也不能确定他们是否得到了建议。”

但你可以合理地管理你在机场与人接触的风险。布法罗大学(University at Buffalo)传染病科主任托马斯·罗素(Thomas Russo)博士说:“我认为，在进入机场和登机过程中，与在飞机上相比，你可以更容易地控制与可能感染你不知道的人接触的间隔和时间。”

机场也在尝试各种策略尽量减少人与人之间的接触，提倡保持社交距离。例如，西雅图塔科马国际航空公司移走了门口的许多座位。在哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场，乘客可以在登机前使用面部识别技术绕过各种人类接触点。

在飞机上感染COVID-19的风险是什么?

众所周知，飞机能快速有效地过滤空气。

国际航空运输协会(IATA)的医疗顾问大卫·鲍威尔博士解释说，事实上，飞机旅行有许多内置的安全功能，非常适合新型冠状病毒的时代。国际航空运输协会是代表世界上大多数主要客运航空公司和货运航空公司的行业组织。

他说:“乘客面对面坐着，而不是面对面坐着，座椅靠背提供了一个屏障，乘客坐下后的有限移动增加了机上的保护。”“此外，与其他室内环境相比，气流不太利于液滴传播:流速高，以可控的方式(从天花板到地板)引导，以限制混合，并且使用高效颗粒空气过滤器确保空气供应的纯净。”

飞行员和航空作家布雷特·曼德斯说明这些过滤器能够捕获99.9%的病毒颗粒。他说:“另一件需要注意的事情是，飞机上的空气替换速度很快。”“如果你为了演示而在飞机上充满绿色烟雾，两分钟内就会百分之百清除。”

但是，尽管这些功能可能有助于降低风险，但它们并不能改变这样一个事实，即商业飞机旅行意味着与他人在一个密闭的空间飞行，而且飞行时间不止短暂。

曼德斯指出，虽然飞机的气流和过滤系统是有效的，但它们不能完全防止乘客之间的传播，即使是那些可能没有症状的人。

他说:“COVID-19通过空气中的飞沫传播，虽然该系统以大约90秒的速度更新机舱空气，但它不是从天花板到地板的线性流动。”“不幸的是，空气会混合和翻滚，乘客咳嗽、说话或打喷嚏时空气中的一滴会进入你的私人空间。”

事实上，罗素博士强调，飞机的气流系统可能是好的，但它们不是神奇的。“飞机上的空气处理很好，但它仍然是一个封闭的空间。而且这取决于你的飞行时间，在很长一段时间里，你会和固定数量的人在一起，”他说。“一旦你上了飞机，你就得到了一手牌。希望你周围的人都没有被感染，但你只是不确定。长时间飞行的风险更大，尽管空气处理得很好，因为它是一个封闭的空间，暴露在其他人面前，暴露的时间更长。”

罗素认为，感染的风险主要来自你旁边或几排以内的其他乘客。“从10排或15排的乘客那里，这种可能性要小得多。”

2019冠状病毒病期间飞行有哪些注意事项?

据美国疾病控制与预防中心的指导意见，由于病毒主要通过人与人之间的直接接触传播，无生命的物体就不那么令人担忧了。

“这真的很接近人，”罗素博士说。“现在是时候使用你们最好的面具了。如果你有一个N95口罩，那是最理想的。如果你想确定的话，带上你自己的湿巾，擦拭你的小桌板，所有的音频，电视遥控器旋钮，以及所有这类东西。”

布朗医生还建议，如果你的座位靠窗，就对座椅、扶手、头枕和侧壁进行消毒。他说:“如果你正在乘飞机或计划乘飞机，我强烈建议每个人都采取一定的预防措施，以降低接触冠状病毒的风险，比如确保你按时接种常规疫苗，经常洗手或使用含酒精的洗手液，远离明显生病的人，避免触摸眼睛、鼻子和嘴巴。”

布朗博士认为，只要你在排队时尽可能与其他乘客保持社交距离，使用飞机上的厕所“一般来说是安全的”。“我建议旅行者避免直接触摸门、浴室水龙头、锁厕所的滑块和冲马桶的把手。”

此外，考虑到在飞机上饮食可能是另一个可能的传播诱因。随着航空公司重新推出食品和饮料服务，请谨慎行事，限制摘下口罩的时间。

航空公司如何应对COVID-19?

航空公司此前宣布了一系列新政策，旨在降低病毒传播的风险，并让潜在旅客放心。政府今年早些时候还发布了全国口罩禁令要求在机场和飞机上佩戴口罩．

鲍威尔博士指出，机场内部的变化包括机场工作人员和乘客戴口罩、提供洗手液分发器、经常彻底消毒场所，以及在可行的情况下采取保持身体距离的措施。

包括伦敦希思罗机场和波多黎各圣胡安机场在内的一些机场也进行了安检乘客体温检查使用热像仪。当然，关于新型冠状病毒通过无症状乘客传播的能力已经有了很多报道，这些乘客在这种筛查中不会被发现。

在飞机上，航空公司的政策差异很大。达美航空是宣布这样做的航空公司之一帽座容量为了保证保持距离和封锁中间座位，但最近结束了这些政策，并且是最后一个这样做的航空公司。

此外，鲍威尔博士说:“我们看到乘客和机组人员正在采取措施，如佩戴口罩和覆盖物，简化餐饮，减少乘客和机组人员之间的互动，减少机上机动性，更频繁和更深入的机舱清洁，以及新的登机程序，以消除空中桥梁和机舱内的拥挤。”

然而，政策是不断变化的。“有一点混乱，”他说斯科特的廉价航班创始人兼飞行专家斯科特·凯斯。“一些航空公司封锁了中间的座位，一些航空公司限制了飞机上的乘客数量，一些航空公司在航班满员时提前警告乘客，而一些航空公司什么都没有做。如果有的话，很难弄清楚哪家航空公司正在采取哪一步。一般来说，航空公司都会遵守他们的政策，但这些政策差异很大。”

并不是所有人都相信航空公司忠实地履行了他们的承诺。亚历克斯·米勒，创始人兼首席执行官UpgradedPoints.com他说，他们只能“在一定程度上”值得信任。许多航空公司承诺会预留座位，但后来又透露，如果航班载客量需要，他们会为乘客释放这些座位。所以，被挡住的座位其实并没有被挡住。尽管如此，大多数航空公司都在执行严格的清洁程序，大多数航空公司都遵守这些严格的新标准。”

我们的自己的记者发现美联航选择不封锁中间的座位取而代之的是在拥挤的航班上为乘客提供免费改签航班。同样的,美国航空也不再封锁中间座位．

美国国防部和哈佛大学公共卫生学院的研究表明，戴口罩和高效颗粒空气过滤器在限制新冠病毒在飞机上的传播方面是有效的，大多数航空公司已经完全放弃了这一政策，选择让飞机满负荷运行。

就罗素博士而言，他并不认为座位限制政策足以在所有情况下完全降低风险。毕竟，靠窗的座位距离靠过道的座位不到6英尺，即使中间的座位空着。

如果我接种了疫苗，飞行安全吗?

第一个重要因素是你已经完全接种疫苗。你是接种一剂还是两剂取决于你接种的是哪种疫苗，但是根据疾病预防控制中心在美国，你需要在接受最后一剂疫苗后至少等待两周才能被视为完全接种。

如果你确实完全接种了疫苗，疾控中心说在美国旅行是安全的．欧盟也宣布了这一决定今年夏天向来自美国的完全接种疫苗的旅行者开放．

罗素博士也同意这一建议。他说:“虽然我们仍在了解这种疫苗，但它对发生症状性疾病提供了非凡的保护，如果真的发生了，可能是非常轻微的病例。”“尽管疫苗可以很好地防止传播给他人，但即使接种了疫苗，你仍然有很小但有限的机会被感染。如果你感染了COVID-19，这提供了一定程度的保护，但如果你接种了疫苗，这是更强大的保护。”

然而，他也指出，即使接种了疫苗，在飞机上和机场等公共场所，你仍然需要戴口罩。“疫苗很好，但并不完美。虽然你传播或感染这种疾病的可能性要小得多，但仍然有机会，”罗素博士说。

至于什么时候我们可以像大流行前那样不用戴口罩就能安全地乘坐飞机，罗素博士说，我们至少还需要几个月的时间，如果不是更长时间的话，并指出许多地区的感染率仍然很高。他说:“我们需要达到群体免疫水平，让病例达到或非常接近于零。”

底线:坐飞机安全吗?

国际航空运输协会的鲍威尔报告了有关飞机上病毒传播风险的令人鼓舞的数据。“根据我们在2020年1月至3月期间与大量主要航空公司的沟通，以及国际航空运输协会(IATA)对(同一时期)1100名在航空旅行后确诊感染COVID-19的乘客的接触追踪进行的更详细的检查，飞机上COVID-19在乘客之间传播的风险似乎已经非常低。”他把这归因于座位配置、气流和过滤系统，以及其他飞行特有的特征。

但根据与航空无关的医学专家的说法，飞行仍然存在固有的风险。“安全是一个相对的词，”罗素说。“特别是在长途飞行中，即使口罩使用得当，你也会进入更温和的风险区域，而不是低风险”的环境，你可能会在杂货店郊游或去当地海滩旅行时发现社交距离。

他说:“在飞机上，就谁可能被感染的可能性而言，一切都是不可能的。”“可能是来自世界不同地区的不同人群，以及不同的疾病流行率。所以即使你从一个看起来一切正常的地区飞出去，你也不太知道飞机上有谁，他们去过哪里，他们的状态如何。口罩提供了一定程度的保护，但毫无疑问，这种情况会有一些风险，尤其是飞行时间越长，机舱越拥挤。”

布朗博士说得很简单:“目前最好避免任何不必要的旅行。”

是否乘飞机仍然是个人选择，最好是在认真考虑风险与回报比后，直到疫苗问世。罗素说，如果有重大的家庭活动，他认为值得冒一定的风险，他就会乘飞机去参加。

凯斯表示同意。“我认为这是足够安全的，如果我有一个重要的旅行，比如探望生病的家人，我会很自信地乘坐这架飞机。”

航空公司目前的COVID-19政策样本

加拿大航空公司：乘客必须戴口罩。发放非接触式红外温度筛查。体温过高的旅客将被拒绝登机。
法国航空公司：乘客必须戴口罩。在部分航班上发放非接触式红外温度检测。
美国航空公司：座位不再被堵，航班可能满员。强制佩戴口罩，减少餐饮服务仍在继续。如果航班预定一空，美国航空公司会通知乘客并提供免费改签航班的选择。登机流程不变。
忠心的:航班可能满员，强制佩戴口罩。
δ：强制佩戴口罩，减少食品和饮料供应，实行从后到前的新登机程序。根据飞机类型，减少每次飞行的乘客总数。
阿联酋航空公司：强制佩戴口罩，提供便当盒风格的食物，以减少服务期间的接触，以及在机场购买额外座位以保持机上距离的选择。
前沿：美国首家宣布对所有乘客进行体温检查，如果发现体温升高，将拒绝登机的航空公司。强制佩戴口罩，售票处安装有机玻璃隔板，所有检票乘客必须接受健康确认。没有食物和饮料服务，登机过程也没有变化。
夏威夷:座位不再被封锁，航班可能满员，并强制佩戴口罩。
捷蓝航空：首家强制乘客和机组人员戴口罩的航空公司。强制佩戴口罩，售票处安装有机玻璃隔板，所有检票乘客必须接受健康确认。座位不再被堵，航班可能满员。有限的餐饮服务和前后登机。
西南：机组人员必须戴口罩，航空公司为不戴口罩的乘客提供口罩，有限的冰水和零食饮料服务。座位不再被堵，航班可能满员。登机流程不变。
精神：航班可能满员，必须佩戴口罩。可购买食品和饮料，包括酒精饮料。
太阳的国家:航班可能满员，强制佩戴口罩。
曼联：座位不再被堵塞，航班可能满员，但美联航将允许满员航班的乘客免费改签。必须戴口罩，从后往前登机。短途航班暂停服务，但在超过2小时20分钟的航班上，美联航将分发装有消毒纸巾的舒适袋、水瓶和零食，并提供软饮料。

坐飞机安全吗?专家们分享了要考虑的风险，要采取的预防措施，以及疫苗如何影响空中旅行。